10月10日，备受关注的首都新机场披露了最新工程进展，截至9月底，新机场主航站楼混凝土工程量已完成60%以上。五个候机指廊（廊桥）已经开建，预计2017年3月完工。

  据了解，首都新机场航站楼设计上采用五指廊构型，目前5个指廊正在建设，施工现场多个塔吊在作业。新机场指挥长助理朱文欣介绍，事实上，新机场的外观并非网上所说“海星”结构。具体来看，整个航站楼的北指廊为综合服务楼，是后续在航站楼建筑方案优化过程中设计的，目的是为了与主楼其余五个指廊共同形成一个形态稳定匀称的构型和设计。这种构型的特点是指廊短，从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不到8分钟。

  同时，新机场着力打造的“五纵两横”综合交通主干网络具体内容也曝光。其中，“五纵”指新机场连接北京市中心的快速轨道（新机场快线）、北京至霸州铁路（京霸铁路）、大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路（新机场专用高速），“两横”为机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路（廊涿城际），共4条高速、3条轨道。总体而言，旅客1小时左右可通达天津、唐山、保定等城市，2小时左右可通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，3小时左右可通达太原、郑州、沈阳等城市。