把车停在车库门口，传送装置自动调整将车辆“吞入”，放进车位。取车时，车库又会将车辆自动“吐出”，全程只要操作几个遥控按钮。这就是首钢静态交通研发示范基地推出的智能立体车库。未来，各种类型的智能立体车库会因地制宜地出现在城市的大街小巷，有效缓解超大城市的停车难问题。

  现场 智能停车新手不发愁

  进入首钢原厂东门不远，就是北京静态交通研发示范基地。走进这里，能看到各种汽车停在“空中”——这里展示着十几种停车机械系统，都是首钢研发团队推出的智能立体车库。

  北京晨报记者看到，这里有适合家庭使用的二层升降机械停车设备，可以把一个车位变成上下两个车位。也有适合大型企业使用的停车楼，里面的大巴停车位还设有充电桩，可供公交企业选用。还有外观时尚的“圆塔酷”，这是一个两层圆塔结构，用户只需将车停在门口传送平台上，车辆就会被自动移动至车位里。从“圆塔酷”内部能看到，这个大家伙转动起来，真像游乐场里的大型旋转木马，小汽车在里面上下腾挪，最后到达车位。

  现场工作人员告诉记者，像“圆塔酷”这种智能立体停车系统，只要在外面操作几下遥控按钮，所有移动挪车都由机械完成，即使是新手也不用发愁停不进车位或刮蹭，因为输送平台会自动调整车的位置，比人操作挪车准确多了。

  成果 有效缓解城市停车难

  据首钢总公司相关负责人介绍，首钢以城市停车设施投资建设、运营管理为突破口，创新性地打造城市静态交通产业生态链，为大城市解决停车难作出了贡献。目前，首钢已具备六大系列十三种机械式立体车库和公交智能立体车库的设计制造能力，技术水平国内领先。

  现已建成北京单体最大的机械式智能立体车库——北京大学首钢医院立体车库，车位数455个，实现了白天医患人员使用、夜间相邻小区业主使用的错时停车模式，为解决居民小区停车难提供了示范。北京儿童医院项目，利用原有四层钢结构办公楼改造为六层平面移动类立体车库，共有113个停车位，极大缓解了医院停车紧张状况；正在建设之中的房山碧桂园小区项目，针对小区环境现状采用垂直循环类立体车库产品，可极大缓解该小区停车位紧缺问题。

  北京晨报记者了解到，首钢已与市公交集团签订了战略合作协议，正在加快推进一批智能公交车立体车库建设。据公交集团相关负责人介绍，根据测算，采用机械立体停车楼与水泥停车楼相比，停车数量可增加1.5倍，而单车位造价平均降低约40%，而且建设周期平均减少约50%。

  发展 不断推广“企业+”模式

  市发改委相关负责人表示，首钢智能立体停车设施建设充分体现了本市供给侧结构性改革“去、治、进”的总体要求。实现了去钢铁库存、推进供给侧结构性改革与缓解本市停车难问题相统筹。对于智能立体停车设施建设，国家和本市也从专项债发行、资金、土地等政策给予大力支持。

  而通过采取“企业+”模式，也可以不断推广智能立体停车设施建设。一是“企业+社会公共服务”。重点解决中心城区医院、学校等社会公共服务单位停车难问题。二是“企业+地面公交”。目前，首钢已与市公交集团签订了战略合作协议，正在加快推进一批智能公交车立体车库建设。三是“企业+驻车换乘（P+R）”。利用轨道交通沿线用地建设“P+R”智能立体停车设施。四是“企业+街道停车”。利用东城区、西城区疏解腾退空间建设智能立体停车设施，缓解街道、胡同停车难问题。北京晨报记者 王歧丰